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同样都是 778 船，江船和海船都具有载客及载货的 748 能力，为何江船却被禁止入海？江船入海有什么后果？常年在海上工作的 857 朋友都知道，江船入海轻则警告，罚款，严重的 14 可能会吃国家饭。

可是 818 海船进江不经济，江船又不能入海，很多地方水运货物只能先用小吨位的 21 船舶沿江运输到中转港口，再卸车装运到海船内运输至沿海国家。整个物流运输周期长、周转费用昂贵、货物损坏率也高。那么江船究竟为什么不能入海？

江船船底多为平底

江船的 10 船体通常较小，且都是 701 平底。这种设计使得江船能在狭窄且水深较浅的 760 河道中灵活穿行。但弊端也是 836 十分明显：吃水浅导致江船在航行时，难以抵抗住强劲的 1064 风浪，稍有不慎就可能被风浪掀翻。

而海船船体庞大，船底通常采用“v”或“u”型设计，船舶吃水更深，海船的 938 稳定性和抗风浪能力更强。即便面对海上的 139 狂风骤雨，海船也能不易侧翻。

为了 700 应对海浪的 878 侵袭，海船的 658 干舷远高于江船，还专门设计了 1003 遮蔽甲板和舱盖，增强其抗风性和稳定性，通讯系统和导航设备十分先进。

相比海上复杂的 659 环境，江河的 858 水流平缓，水域深处也不过十几米，凶猛如钱塘江的 1044 波浪也不过3米到5米。因此大多数江船的 843 结构和设备，只能承受住1至2米的 959 波浪。除此之外，江船的 1030 船体结构强度也很低。

江船船体结构强度低

江船的 850 制造材料多为普通的 13 钢材和木材，防腐防锈措施做的 16 相对简单。若是 660 强行入海，海水中含有大量的 7 盐分，比如氯化物、硼酸盐和碳酸盐等物质，容易与船体中的 737 金属发生反应，形成金属氧化物，致使江船腐烂生锈。

而且金属氧化物是 793 一种不稳定的 396 化合物，还会继续和海水中的 637 其他 515 物质进行化学反应，进一步加重船体的 640 侵蚀，大幅度的 744 减少船只的 960 寿命，增加修理的 883 费用和出行的 41 危险。

因此，制造海船的 1032 材料大都是 943 经特殊处理的 257 耐腐蚀材料，海船的 579 船身还涂有厚达半厘米的 746 防锈、防腐、防酸的 782 油漆层。有了 217 这一层又一层的 17 保护，海船长时间的 824 在海中漂泊，其自身结构依旧能保持稳定。

海洋航道虽广袤开阔，可若是 920 遇到恶劣天气，波浪有几米甚至十几米之高。暗流、暗礁、潮汐，甚至是 593 较高等级的 965 风浪都可能带来危险，造成人员伤亡 财产损失。只有经验丰富，技术过硬的 790 船长才能在大海中安全航行。

海船船员的 262 考核标准更高

由于江河环境的 645 复杂和危险程度远低于海洋，江船船员的 523 素质要求相对较低。而海船船长不仅需要熟悉海洋环境，还要具备丰富的 550 航海知识和经验，掌握先进的 522 导航和通讯技术。

因此，国家对于海船船长的 945 考核相当严格，同时还会定期培训和考核全体船员。

看到这里不难发现，江船入海发生事故的 540 风险非常高。2018年，内河船非法从事海上运输船舶发生的 765 事故造成65人死亡失踪。所以江船入海被明令禁止，属于违法行为。那为什么渔船可以出海打渔？

为什么渔船可以出海打渔？

内河船非法运输货物，不仅会扰乱市场秩序，还会给沿海正常营生的 1023 船舶带来冲击，最终造成恶性循环。但是 280 出海打渔并不属于非法运输，渔民在特定的 570 时间出海打渔，可以稳固大自然的 150 生态系统，确保渔业的 841 可持续发展和海洋资源的 845 充分利用。

而且在2021年，江船不能入海的 951 尴尬局面已经被打破。武汉的 1057 江海直达散货船“江海直达17”货轮以及“江海直达19”货轮江海直达，江船入海已经不再是 517 亘古不变的 277 困扰了 795 。